配资选股 插混车用大电池和大油箱，这种方向对吗？
发布日期：2024-10-14 21:32 点击次数：107
今天的《踢车问答》来了！
来自网友“平凡的小草”的提问：请问夏老师，前一段时间丰田中国高管在丰田技术发布会时曾经吐槽现在很多国产品牌的混动用大油箱（比纯燃油车都大），大电池，纯电续航都达到三四百公里都快赶上纯电动车了是弄错了方向，是技术不过关的表现，您认为丰田官方说的有没有道理，油箱和电池做的越来越大是不是研究方向错了，本末倒置偏离了新能源技术的正规了？谢谢！
答：丰田是世界最大的汽车制造商，也是混合动力大规模应用的创始者，他们的意见肯定值得听取。不过指出一些问题是一回事，下结论是另一回事。通常会产生误导性的论述是以偏概全，就是吐槽时的理据是某些厂家或品牌，最后得出结论时，却会让外界得出一个整体犯了错误的印象。
油箱和电池做大配资选股，本身不是一个技术方向的问题，而是一个营销的问题。这个之前讨论过。就是所谓续航超2000公里这种宣传和跟风。当把这个单一的数字当成卖点时，最简单的技术解决办法就是加大车上能量的存储，即增大油箱或者电池。这并不涉及技术是否过关的问题。要证明技术高低，需要的证据是实际的长期使用下综合的油耗或者是二氧化碳排放，这是个效率问题。而大电池的插电混动和增程电动，要的是纯电行驶距离长，以便在确保及时充电的情况下，总是能纯电行驶，这样就能很大程度完全不使用燃油。丰田的短板正好在插电和纯电这部分。所以，各自要说对各自有利的话，很合理。